Sekunderne blev afgørende ved Himmerlandsløbet i og omkring Aars
Det handlede ikke om at køre hurtigt. Det handlede heller ikke om at køre langsomt, da Himmerlandsløbet lørdag blev afviklet på vejene i og omkring Aars. Det handlede om at holde den gennemsnitshastighed, som var blevet udstukket på forhånd. Det lyder let i en moderne bil fyldt med elektronik, men er væsentligt sværere, når der er tale om en bil fra 70’erne eller 80’erne med manuel gearkasse.
”Det er noget af det, der er charmen ved Himmerlandsløbet og de andre løb, som indgår i DASU Classic Regularity-turneringen,” fortæller Hans Ole Nielsen, der normalt sidder bag rattet, når han og Renée Nielsen deltager i denne type løb. Makkerparret fra Fjelsø stod bag Himmerlandsløbet.
”Vi fik stor ros fra deltagerne for den rute, vi havde valgt,” siger Renée Nielsen. ”Ved Nibe-området var der på denne flotte forårsdag udsigt over Limfjorden, mens holdene også kom forbi idylliske steder som Huul Mølle og Bislev. Vi fornemmer helt klart, at deltagerne nød de spændende veje, som vi havde udvalgt.”
Men deltagerne blev også holdt til ilden. Himmerlandsløbet talte 17 specialetaper, hvor deltagerne skulle holde en fast gennemsnitsfart. Den blev tjekket ved 42 hemmelige tidskontroller. Såvel for sen som for tidlig passage af en af disse tidskontroller udløste straf.
”Vi udfordrede virkelig deltagerne,” siger Hans Ole Nielsen. ”Vi havde således en specialetape på hele 28 km, hvor deltagerne ikke kom forbi et eneste byskilt, men stadig skulle holde gennemsnitsfarten. Ved præmieoverrækkelsen ved mål på Kimbrer Kroen bad en af deltagerne – Niels Erik Jørgensen – om ordet og roste løbet, og så blev man som arrangør glad.”
Netop Niels Erik Jørgensen, Assens, tog sammen med sin navigatør, Arne Pagh, Strib, den tætteste sejr i Himmerlandsløbet. I deres Honda CRX fra 1986 scorede de 2,2 strafpoint færre end toerholdet i expert-klassen, Leif Poulsen/Kent Poulsen, Fårvang/Silkeborg, i en ti år ældre Porsche 911. Forskellen svarer til en nettoafvigelse på 2,2 strafsekunder gennem ruten.
Vinderne i de forskellige klasser var:
Elite: Poul Brøndum/Egon Brøndum, Randers/Randers, Toyota Corolla (1985).
Expert: Niels Erik Jørgensen/Arne Pagh, Assens/Strib, Honda CRX (1986).
Sport: Niels Chr. Madsen/Olav Madsen, Brøndby/Flyinge, Alfa Romeo Alfasud 1.5 ti QV (1982).
Touring: Jesper Kold Burchardt/Dennis Kold Jensen, Hjallerup/Hjallerup, Toyota Starlet (1993).
Næste afdeling af DASU Classic Regularity afvikles den 20. juni på en varieret rute med start i Daugård ved Vejle og mål i Vejen.